7 月 11 日是中國航海日，見證著中國從航海大國向航海強(qiáng)國的跨越。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、海洋科研是推動我們強(qiáng)國戰(zhàn)略很重要的一個方面，一定要抓好?！?在船舶動力核心 —— 曲軸的制造領(lǐng)域，國機(jī)金剛石以突破“卡脖子”難題為己任，自主研發(fā)2米直徑陶瓷立方氮化硼（CBN）超硬砂輪，為打磨船舶曲軸注入“中國硬度”，向2025年中國航海日“綠色航海，向新圖強(qiáng)”活動獻(xiàn)禮！
（船只圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
船舶曲軸，作為船舶動力系統(tǒng)的核心部件，如同船舶的“心臟”，其制造精度直接關(guān)乎船舶的性能與安全。長期以來，受制于大功率曲軸磨削砂輪技術(shù)能力不足，我國大部分高端曲軸依賴進(jìn)口。
針對這一問題，國機(jī)金剛石持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)，將陶瓷立方氮化硼（CBN）超硬砂輪制作成傳統(tǒng)砂輪的大尺寸成為了可能，成功研制出2米直徑陶瓷立方氮化硼（CBN）超硬砂輪。這款“深藍(lán)之心”的打磨利器，可支撐萬噸級船舶曲軸高速高效精密磨削，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，為萬噸巨輪鍛造出強(qiáng)勁、綠色、自主可控的“中國心”！
綠色航海：精度與效率的低碳革命
精密節(jié)能：微米級曲面精密磨削，支撐船舶實(shí)現(xiàn)"雙碳"目標(biāo)，賦能更高功率、更低排放的綠色內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。
高速高效：砂輪高線速度120m/s，加工效率比傳統(tǒng)工藝提高了2~3倍，單日可磨3-5根萬噸輪曲軸，賦能船舶產(chǎn)業(yè)低成本高效化發(fā)展新范式。
向新圖強(qiáng)：創(chuàng)新與自主的產(chǎn)業(yè)升級
輕量黑科技：CFRP碳纖維基體制備技術(shù)和鋼基體減重技術(shù)，解決“機(jī)床舉不動”的加工困局。
自主可控：砂輪從原材料到生產(chǎn)裝備全鏈條國產(chǎn)，為中國造船業(yè)筑起堅實(shí)可靠的新“生命線”，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。
鍛造國機(jī)所長，服務(wù)國家所需。未來國機(jī)金剛石將繼續(xù)踐行央企使命、勇?lián)鷷r代責(zé)任，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，增強(qiáng)核心競爭力，為國家關(guān)鍵優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈的國際話語權(quán)和自主可控提供安全支撐。
